カーライフノート

こんにちは、Mです。

もう先月の話になりますが、ホンダのCR-Zに試乗したときのことです。
あんまり気に入ったので、いい気になって１時間近く乗り回してしまったMですが、
ようやくディーラーへ戻って来たそのとき、助手席に乗ってた営業マンがなぜか誇らしげに、
「さあ、バックもどうぞ、お試しください」
と言うのです。

「はい」と素直に答えて、いつものように上半身を捻ってバックしようとしたM、
確かに斜め後ろの視界は今ひとつ良くないなあ、
でもまあ、別にそんなに苦労はしないか、
と心の中で呟きながらアクセルを踏み始めて、やっと気が付きました。

この試乗車にはホンダ純正のHDDナビが付いていたのですが、
シフトをR（リバース）に入れた途端、その７インチワイドディスプレイには、
クルマの後方の情景がデカデカと（ホントに、そんな気がしました）映し出されていたのです。
「あ、これ見てればいいんだ！」
おかげで思わず間抜けな感想を口にしてしまったMなのでした。

しかもCR-Zの場合、このオプションは〈１８０°リアワイドカメラ〉と呼ばれるだけあって、
真後ろだけではなく左端から右端まで、実に見事に広範囲の視界が映し出されています。
これじゃ、バックで何かにぶつけろって方が無理ってもんです。

なるほどねえ、便利な世の中になったもんだなあ。
思えばMもかつて、バックで愛車を凹ましてしまったことが一度ならずあります。
だって見えないんだもん。
そんなところに、そんな高さの障害物があるなんて、全然気が付かないんだもん。
こればっかりは運転の腕とは関係ないような気がしますよ。
言い訳だけど・・・。

で、気になったMは早速、「当世リアカメラ事情」を調べてみることにしました。
するとあらら、最早、これは標準装備と言ってもいい存在だったんですね。
新聞の折り込みチラシに入ってくる国産各社の新車には、当たり前のように、
リアカメラ（リアビューカメラだとかバックカメラだとか呼び方は様々ですが）が付いています。
なんだか、これとナビが付いてなきゃクルマにあらず、って勢いです。

そっか、みんな３ナンバーの車体の大きなクルマや、リアウィンドウの位置が高いミニバンが好きだから、
そりゃカメラがないとバックに苦労するんだろうなあ・・・。
ん？　ちょっと待って。
どうやらMの解釈は、単なる早とちりのようです。
だってね、リアカメラが装着されるのは何もそういった車種に限らない。
限らないどころか、コンパクトカーは言うに及ばず、今や軽にも用意されているのでした。
少し前のテレビCMで、上野樹里ちゃんが宣伝してたの、覚えてません？
ホンダの軽、ライフにはなんと！〈バックモニター〉が標準装備なのです。

軽に要る、そんなの？　そう疑問を抱いた方は、今後考え方を改めてください。
軽だからこそ、あるいはファミリーユースだからこそ必要な装備なのです。

ちなみに面白い話を聞きました。
三菱ランサーエボリューションXは重量配分最適化のため、バッテリーがトランクに配置されています。
そのために配線上の理由でリアカメラが付けられません。
おかげで購入を断念するお客さんもいるそうです。
う、ううう・・・。

ま、ともかくですね、安全上有効な装備であることは間違いありません。
Mも後付けでいいから自分の愛車に付けてみようかしら、そう思って調べたら、まあ沢山あるんですねえ。
お値段もピンキリ。
中にはパナソニックのように、
ボディカラーに合わせてカメラのカバーが選べるものもあったりして。
うん、こういう配慮は嬉しいかも。
でも忘れてました。
Mのカーナビは脱着式のポータブルタイプで、入力端子がないのでした、とほほ。

でもいいのです、Mは、ちゃんと上半身と首を捻ってオーセンティックに後方確認するのです。
どうも最近、顔が前向いたまんまバックしてるなあと思ったら、
皆、モニターだけ見ながらやってるんですね。
ダメですよ、リアカメラの注意書きにも書いてあるでしょ。
「後退時は、直接後方を確認しながら運転してください」って。
実際ね、モニターだけに頼ってると柱にぶつけてドアミラーがもぎ取られちゃったりしますからね、
ご用心ご用心。
何事も基本を疎かにしちゃいけないってことですよ、ね。
では、また。